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新能源车市场首现负增长 新能源产业链何时再迎春天

在7月底,即2019年新能源补贴政策实施后仅一个月,各家汽车公司的新能源汽车销量就同比下降。 2019年7月,新能源汽车出现了罕见的负增长。

根据中国汽车工业协会的数据,截至2019年7月,中国新能源汽车的产销量分别为8.4万辆和8万辆,分别较上年同期下降6.9%和4.7%。其中,纯电动汽车生产6.5万辆,同比下降4.8%,销量达到6.1万辆,同比增长1.6%。插电式混合动力汽车分别生产了20,000和19,000。与去年同期相比,分别下降了13.2%和20.6%。

主要原因是6月份补贴过渡期结束,提前刺激和超额消费市场需求。国家第六次排放量的实施也对未能及时完成产品转换的插电式混合动力车型的销售产生了一定影响。加上市场缺乏活力等多种因素的组合。

2019年1月至7月,中国新能源汽车的产销量分别为701,000辆和699,000辆,同比增长39.1%和40.9%。其中,纯电动汽车产销分别为55.8万辆和55.1万辆,同比增长46.3%和47.8%。插电式混合动力汽车的生产和销售分别为141,000和146,000,与去年同期相比有所增长。 15.6%和18.9%;燃料电池汽车产销分别为1,176和1,106,比去年同期分别增长8.8倍和10.1倍。

7月份,插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆,同比分别下降13.2%和20.6%。除了6月的政策影响外,自2019年以来,4月初以来,销售占比已达20%。

但从累计销量数据来看,2019年1-7月,新能源汽车累计销量为58.5万辆,同比增长98.3个百分点。与上月累计变化相比,比1-6月下降25.4个点。百分比。与去年同期相比,新能源汽车累计销量大幅增长。因此,从长远来看,新能源汽车市场依然充满生机和活力,预计在过渡期出现短期下滑后将再次恢复增长。

动力电池装机容量

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,7月份,我国动力电池总产量为5.7gWh,比上月下降10.4%。三元电池产量4.3gWh,占总产量的74.5%,比上月下降6.4%;磷酸铁锂电池产量1.4gWh,占总产量的24.5%,比上月下降17.0%。

7月份,动力电池总装机容量为4.69gWh,比上月大幅下降29%,增速降至26.9%。其中,三元电池装机容量为2.1GWh,占比44.8%,比上月大幅下降26.4%;磷酸铁锂电池装机容量为2.48gWh,占比52.9%。这是今年首次超过三元电池。这个月上涨了27%。SMM表示,目前新能源汽车需求疲弱,销量仍然不佳。8月份,电池厂的回收率仍然有限。随着下游厂商对整车成本降低要求的不断提高,领先厂商将把产能回收的重点转移到磷酸铁锂电池上。

受下游需求影响,动力电池企业目前的开工率仍处于较低水平。江西省和广东省的电池公司已经与汽车公司签署了战略合作协议,开工率有所恢复。 SMM预计,在7月份的“抢先装载”之后,对新能源客车市场的需求将回落,并将在8月份重返乘用车主导的市场。另外,考虑到最近的三元电池原材料,镍和钴的价格继续上涨,三元材料的价格也上涨。在激烈的竞争的下半年,汽车公司选择了成本更高,安全性能更好的磷酸。铁锂电池的可能性正在上升。随着补贴效应逐渐减弱,新能源汽车将逐步进入以市场需求为核心,双点政策为辅的发展模式。

目前,在新能源汽车市场上尚无明确的升温需求。根据正极材料工厂的说法,SMM表示,两家领先的动力电池公司的起步缓慢,总体水平仍在40%左右。当前动力电池正处于洗牌时期,市场竞争激烈,下游主机厂对电池企业的压力有所减轻,致使动力电池价格一直在下降范围内,目前三元电池的主流价格该系统的价格为0.85-0.9元/Wh,磷酸铁。锂电池系统的主流价格为0.75元/Wh,分别比月初降低了15%和16.7%。

动力电池材料

电解钴

在预期需求回暖的推动下,八月上半周的市场价格在八月的第一周缓慢上涨。在本周的下半年,有关嘉能可(Glencore)矿山停产的消息传开了。在新闻发布之前,下游库存已经备货。交易量定于8月下旬,现货很少被报价昂贵,交易是平均水平。在第二周,西北钴厂和山东生产商没有库存,长期交货仍然是主要的。进口商对Zanco的报价很高,但本周没有任何交易。在第三周,仅需要一些下游钴来购买补给,并且市场高报价将能够降落。生产商的库存仍然紧张,报价仍然很高。投机性下盘的价格在本周下半年不稳定,市场对随后的钴价走势持观望态度。在本月底,钴的价格继续上涨。市场对钴的价格更为乐观。下游是少量的补给。当前的国内外价格都处于倒挂状态。除客观因素外,主流生产充满了出口的生产能力。 SMM预计,电钴的出口将增加或逐渐促进内部和外部价差的修复。

碳酸锂

8月初,价格进入下行区间后,电池级碳酸锂生产商等原材料的库存压力增加,尽管尽管缺乏需求,一些大型工厂的开工率仍然很高。买方仍然没有太多准备库存的意愿,并且采购频率保持大约一周。高产量加上低采购量,价格稳定且困难。尽管工业级碳酸锂的需求稳定,但总体增长并不明显,并且碳价不断受到影响,目前工业碳市场中的碳供应竞争异常激烈。厂商都瞄准快速出货,价格仍有进一步下跌的空间。

在8月的第二周,下游市场仍然没有明显的升温信号。一些材料工厂表示需求恢复时间为9月底。预计材料厂将在其自身价格压力下继续降低电池级碳酸锂价格,并且采购频率将保持每周一次,同时将锂盐库存保持在较低水平。据SMM称,江西省已经有锂云母制造商减产。同时,自7月以来,一些净化制造商也降低了产量。但是,就当前市场的整体供需状况而言,大型工厂的开工率仍处于较高水平,并且对维持稳定的碳酸锂价格的影响有限。下游工业级碳酸锂需求稳定,碳价持续受到影响。工业碳市场中当前的碳供应竞争非常激烈。制造商的目标是快速出货,价格仍在进一步下跌。

在第三周,碳酸锂市场的交易频率最近有所增加,但总体需求并未显着改善。在对价格将继续承受压力的心理预期下,下游正极制造商采取少量的按需采购策略。目前,一些锂盐厂根据自身的库存压力和原材料成本强烈愿意出货。尽管一些锂盐制造商的生产进度与年初相比有所放缓,并且已经有制造商降低了产量,但与下游相比,目前锂矿石和锂盐的供应仍处于较高水平需求方面,价格压力仍在下降。下游对工业级碳酸锂的需求稳定,并且数字电池进入9月份的高峰季节。锰酸锂的需求有增长的趋势,但是碳的价格不断受到影响。目前,工业碳市场中的碳供应非常猛烈,制造商的出货迅速。作为目标,价格仍有下降的空间。

8月底,碳酸锂价格跌势有所放缓。下游碳酸锂原料工厂的当前库存水平仍然较低,领先的锂盐工厂的产能得到了提高。同时,随着下游消费电池需求的到来,对锂盐采购的需求略有回升,碳酸锂价格可能趋于稳定。 8月第四周,SMM电池级碳酸锂价格为605-64.5万元/吨,均价较上周下降5万元/吨。本周SMM工业零级碳酸锂价格为5.3-550万元/吨,均价较上周下跌5万元/吨。

来源:上海有色金属网

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